消防隊員對被壓得近乎報廢的快捷貨運車進行破拆,將已經沒生命跡象的駕車女性抬出 本組圖片由華商報記者 於卓 實習生賈媛 攝
  
  昨日上午11時許,事故中另兩輛遭受剮蹭的車已開走,現場剩下三輛事故車
  
  昨日上午10時56分,馬騰空發生一起車禍——一輛滿載的水泥罐車側翻,車身砸在了前方一輛等紅燈的快捷貨運和一輛小轎車上,造成快捷貨運女性司機當場身亡。
  在為死者惋惜的同時,華商報記者還進行了深入調查,因為這起車禍僅僅是我們報道過的、發生於馬騰空的數十起車禍中的一起,多年來,該路段一直車禍頻發。
  水泥罐車側翻 引發5車連撞
  昨日上午的這起車禍,發生在位於南三環馬騰空高架橋由西向東下橋路段的紅綠燈處。車禍現場,一輛水泥罐車側翻壓在前側方的快捷貨運車及另一輛白色小轎車上。快捷貨運車車身左半邊已完全變形、垮塌,白色小轎車被壓的程度能輕一些。
  “當時四五輛車在排隊等綠燈放行,快捷貨運排在最內側最後位置。突然,一輛從馬騰空高架橋下坡的水泥罐車就沖了過來。”一名目擊者說,“水泥罐車根本剎不住,壓上快捷貨運和小轎車前,在中央護欄上蹭了一下發生了側翻,龐大的車身很快砸向了等待車隊後面的快捷貨運和白色轎車。”
  據目擊者稱,當時白色轎車前還有兩輛車因水泥罐車的猛然撞擊,也發生了碰撞。白色轎車前方的一輛車後擋風玻璃全部碎了,最前方第一輛車車尾被剮蹭。
  被壓轎車上有人後天結婚
  “我當時在路口第三個排著等紅綠燈,緊跟著一輛快捷貨運停在我後面等候。突然就聽見‘咚’的一聲,立刻就感到頭像被砸了一下,等回過神來才看到,一輛水泥罐車的駕駛室正好砸中了我的車左側。”白色轎車駕駛員沈先生說。“我的車後排還坐著兩個朋友,人家這個月21號要結婚,幸好人都沒事。車的四個門全被水泥罐車壓得變了形,多虧車窗玻璃還能落下來。我們三個人最後都翻窗戶出來的。我們三個都沒大礙,就是受了很大的驚嚇。”
  據沈先生描述,他上午10時58分報的警,事故發生時間大約在10時56分左右。“翻出車後,我們就看見跟在我車後面的快捷貨運大半個車身都被水泥罐車壓著,副駕駛上坐著的男性沒大礙,我們一起把他弄了出來。司機是一名中年女性,當時好像就沒有意識了,雖然她雙手還抓著方向盤,但人已倒在了座位上。”
  據現場的120醫護人員稱,事故導致快捷貨運女司機當場身亡。其他人身體並無大礙。
  兩輛吊車才將水泥罐車吊起
  120醫護人員確定快捷貨運車裡被壓的女司機當場身亡、且車內再無其他生命跡象後,相關部門調來起重機準備將水泥罐車吊起。
  沒想到的是,昨日中午1時許,一臺起重機將水泥罐車吊起不足1米時,鋼絲繩突然斷開,水泥罐車又一次砸上快捷貨運。最終,在兩輛起重機“合作”下,水泥罐車才被吊起。
  到底多危險
  200米下坡路緊跟紅綠燈 司機們說起馬騰空都緊張
  馬騰空,很多西安人熟悉這個地名是這裡時常和車禍聯繫在一起。因為高架橋帶著彎度,而且轉個彎就是高架橋下坡,200米的下坡路盡頭又緊跟著紅綠燈,以至於很多車在此下坡時因為速度難控制,時常釀成事故。
  “司機在高架橋上轉彎後,一旦前方車道上有五六輛車排隊等紅燈,剎車距離就剩下150米左右,而且還是下坡路。而150米的下坡距離對於一個載重數十噸、車速比較高的大車來說實在太短了,反應稍慢、剎車稍有問題至少也會引發追尾事故。”昨日,一名在現場圍觀的大車司機說,“我每次開車經過馬騰空高架橋時都非常小心,都會提前減速、小心駕駛。但很多出事故的司機都是第一次走這裡,並不熟悉路況,即使提前減速,降下來的速度也沒有多少。因為此處再往西數公里幾乎都是封閉道路,人的慣性思維都會覺得封閉道路上不會有路口,但這個路段不僅有路口,路口還在視野不寬闊的轉彎後200米處,而且是下坡路。”
  現場另一名轎車司機王師傅說,他幾乎每天都要路過馬騰空,每次過都高度緊張。“每次停在路口等紅燈,停車時我和前方車輛都會都要拉開足夠的距離,等待期間會時刻通過倒視鏡註意後方有沒有大車來。一旦發現有大車過來,條件允許的時候我都會避到其他車道上去。”
  車禍多頻繁
  去年冬季不到一個半月馬騰空至少發生車禍6起
  昨日,交警曲江大隊交警稱,馬騰空高架橋處的事故發生率可以說是整個曲江最高的,但該大隊並未向華商報記者透露該處發生事故的頻率到底有多高。
  但2013年冬季,華商報曾簡單統計過此處發生過的事故,不到一個半月就有至少6起:
  11月3日下午,馬騰空村口兩車相撞1人被困。
  11月21日晚,馬騰空發生多車連撞事故。
  11月25日,同一路段再發生交通事故,並被網友發上微博。
  12月5日,馬騰空發生一起追尾事故,一網友當日留言稱,他當天在此處目擊了兩起事故。
  12月12日,該處發生一起5車連撞事故。
  昨日,一名在附近工作的保潔員也證實了這裡車禍頻發的事實,他說:“有時候三兩天一起,有時候連著兩三天發生。”
  附近村民稱,此處的車禍許多是因為車速過高引起,上橋處雖然設有“限速50公里”和“前方道路事故多發”的提醒,但這些對過往車輛幾乎沒起到作用。
  該怎麼解決
  架座人行天橋封閉路口就能從根本上降低事故率
  記者註意到,事故路段位於南三環馬騰空高架橋東下橋處,而下坡末端路口設有紅綠燈,“此處開設路口主要是為方便被南三環隔開的周邊村莊行人及非機動車通行。其實要避免此處事故多發,最有效最簡單的辦法就是取消下坡處的信號燈及橫穿南三環的路口,架設一座可供非機動和行人通過的人行天橋。”昨日,交警曲江大隊相關人員說,就馬騰空架設人行天橋,他們曾多次提交方案,由支隊報至西安市市政公用局,已呼籲了多年,“架設天橋後就可以封閉路口,只要取消了橋下的信號燈就可以從根本上解決此處事故多發的問題。但如果一直留著路口,單靠交警對路面限速,是沒辦法徹底降低事故率的。”
  “在這裡架人行天橋都呼籲了很多年了,就是一直沒見動靜。”當地不少村民也這樣說。
  昨日,西安市市政公用局一負責人稱:“去年市上針對馬騰空架設過街天橋一事,已經明確表態此事由滻灞管委會負責。”
  昨日下午,西安滻灞生態區管委會明確表態:“為了給周邊居民提供安全的出行環境,已將跨南三環立交列入2014年建設計劃,並加大力度推進前期設計等各項工作。截至目前,已完成各項準備工作,年底該項工程的進展將取得實質性突破。”
  華商報記者謝濤
  (原標題:水泥罐車側翻 砸了兩輛車(圖))
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